Siden 1854 har Kongehuset haft brugsret til en række på hinanden følgende salonvogne, som har sørget for transport rundt i landet på
det danske jernbanenet. Historierne om de fem kongelige salonvogne er på samme tid historierne om de bedste inden for konstruktion og <a href="https://www.signalposten.dk/">design af jernbanemateriel</a> siden midten af 1800-tallet og frem til i dag.
Den nuværende salonvogn var en gave til HM Dronningen fra DSB, da Hendes Majestæt fyldte 60 år i 2000. Saloonvognen stod klar til brug året efter, og den 26,4 meter lange vogn har været brugt siden da, da Dronningen har rejst med tog i Danmark.
Den 50 tons tunge salonvogn er malet i en speciel rødbrun farve, som kaldes HM maroon (Hendes Majestæts rødbrun). Udover det er der installeret et strømforsyningssystem, så vognen kan køre rundt i hele Europa med en tophastighed på 200 km/t. Indvendigt er Saloonvognen monteret med kirsebærtræfiner på alle vægge samt dansk design og kunst.
Den første salonvogn
I 1854 fik Frederik VII en salonvogn i forbindelse med etablering af en ny banestrækning mellem de to tyske byer Flensborg og Tönning. Det var samtidig begyndelsen på en transporttradition, hvor kongefamilien kører i en salonvogn, når togrejser finder sted. Den første salonvogn hed Den Slesvigske Kongevogn og blev kørt rundt i Jylland frem til 1900. Siden fungerede den som inspektionsvogn, og i dag er den udstillet på Danmarks Jernbanemuseum i Odense.
